Lokale Mobilität

In der Umsetzungsstrategie 2030 zur Sustainability Policy bekräftigt die UZH ihr Bestreben, die THG-Emissionen aus dem Pendelverkehr ihrer Angehörigen sowie aus dem internen Lieferverkehr zwischen UZH-Standorten zu reduzieren. Die Emissionen der lokalen Mobilität sind, wie diejenigen der Flugreisen, Teil der Systemgrenze für das Klimaneutralitätsziel der UZH.

Aktuelle Informationen zu lokaler Mobilität finden Sie im Nachhaltigkeitsbericht.
Nachhaltigkeitsbericht

Der Pendelverkehr verursachte im Jahr 2023 3'866 t CO₂e, was einer Zunahme von weniger als 1 Prozent im Vergleich zum Jahr 2018 entspricht. Da die UZH gemäss ihrer Sustainability Policy für das Pendeln zum Hochschulgebiet möglichst emissionsarme öffentliche Verkehrsmittel fördern möchte, wurde 2023 ein neues Parkplatzreglement mit höheren Tarifen in Kraft gesetzt. Die Anzahl der ausgegebenen Parkbewilligungen konnte dadurch deutlich reduziert werden.
Seit 2022 können Mitarbeitende aufgrund des Arbeitsmodells Mobiles Arbeiten bis zu 40 Prozent ihrer Tätigkeit ortsunabhängig durchführen. Dies kann einen wichtigen Beitrag dazu leisten, das Pendelaufkommen zu reduzieren.
Seit 2024 hat die UZH einen Mobilitätsmanager. Der Mobilitätsmanager und der Sustainability Hub der UZH entwickeln gemeinsam weitere Massnahmen, um den Beitrag des Pendelverkehrs zum Klimaneutralitätsziel der UZH zu optimieren.

Die Fahrzeugflotte der UZH war im Jahr 2023 für Emissionen in Höhe von 94 t CO2e verantwortlich. Berücksichtigt sind Energiebereitstellung (Benzin und Diesel), Fahrzeugunterhalt, Fahrzeugherstellung und -entsorgung sowie der Fahrweginfrastruktur. Der Energieverbrauch und die entsprechenden Emissionen von vollelektrischen und Plug-in-Hybrid-Autos werden bisher nicht separat erfasst aber im Energiebedarf der UZH berücksichtigt, sofern diese über das UZH-Stromnetz geladen wurden.

Geteilte Nutzung von Fahrzeugen

Das Fahrzeugflottenmanagement UZH beinhaltet Nachhaltigkeitsanforderungen für die Beschaffung und den Betrieb von Fahrzeugen und soll künftig die geteilte Nutzung von Fahrzeugen fördern. Bereits 2022 wurde mit der schrittweisen Einführung einer automatischen Datenerhebung der UZH-Flotte begonnen, um UZH-intern die geteilte Nutzung von Fahrzeugen und damit eine bessere Auslastung der Fahrzeuge zu ermöglichen. Aktuell werden noch viele Fahrzeuge der UZH individuell bewirtschaftet. Nur etwa die Hälfte der Fahrzeuge sind zentral gelistet; ein erheblicher Teil der Geschäftsfahrten erfolgt ausserdem mit Fahrzeugen von externen Dienstleistern.

Nachhaltige Warenlogistik

Mit einer standortübergreifenden Logistikvision (inkl. Umsetzungsagenda) wird beabsichtigt, die bisher eher fragmentierte und heterogene Logistik der UZH mit den Möglichkeiten der Digitalisierung und im Zuge der grossen Instandsetzungs- und Neubauvorhaben in eine nachhaltige Warenlogistik umzugestalten.

Quelle: Teile dieses Textes wurden ähnlich erstmals im Nachhaltigkeitsbericht 2021/2022 veröffentlicht und für diese Webseite stetig aktualisiert.